Obwohl es nicht eine robuste Abschreckung bestimmt Diebe die bescheidenen Dichtung spielt eine zentrale Rolle bei der Identifizierung von Ort, Methode und oft Täter von frachtdiebstahl. Fracht-Versicherung-Spezialisten TT-Club plädiert für eine stärkere Betonung der container Dichtung als Teil einer stärker security-Kultur in der ganzen Lieferkette.
Verlust durch Diebstahl ist unter den top drei Ursachen für Schäden, die auf einer jährlichen basis von der internationalen Fracht-und Logistik-Versicherung-Spezialisten, TT-Club. Identifizierung von trends, spikes and hot spots rund um diesen Aspekt des supply-chain-Kriminalität ist eine primäre Funktion des Versicherers, so ist die Erteilung der Anleitung, um zu mildern solche Verluste. In der neuesten seiner fortlaufenden Reihe von Sicherheits-Bulletins, TT konzentriert sich auf die entscheidende Bedeutung des container-Dichtung, als ein grundlegendes Instrument für die Sicherstellung der Integrität des globalen Transport von Fracht.
Trotz der Existenz einer Vielzahl von Sicherheits-Siegel-Typen, von einfachen Kunststoff-clips bis zu der Häufig verwendeten Bolzen Dichtungen, und nun ausgefeilte digital-Optionen, viele in der supply chain zu ignorieren sind Ihre Vorteile bei der Aufrechterhaltung cargo Integrität und schnell identifizieren von Diebstahl.
Diebe haben dazu komplexe Strategien, sowie traditionelle Bolzenschneider, um den Zugriff auf ein container-Ladung unentdeckt. Dazu gehören recruiting-Insider und die Manipulation von Dichtung zahlen entweder manuell oder mithilfe von 3D-Druck, also fast identisch Dichtungen angebracht werden kann, sobald die Ladung wird gestohlen.
„Was auch immer die Abdichtung regime eingesetzt, Ihre Wirksamkeit entscheidend davon abhängt, wie der Prozess geführt wird,“ betont TT Logistik-Risiko-Manager, Josh Finch. “Es ist wichtig, für supply chain Manager bewusst zu sein, die Grenzen der verschiedenen dichtungsausführungen aber auch zu schätzen, dass alles, was Dichtung Typ wird eingesetzt, deren Wirksamkeit hängt, ob die Informationen aus der Dichtung ist sorgfältig geprüft. Eine Sicherheitskultur muss durchziehen Operationen in sowohl laden und entladen Punkte, sowie andere wichtige Umgang mit Orten.“
Oft Personal am Empfang von Lager-Ansicht der Dichtung als ein ärgernis, etwas, dass Bedürfnisse zu werden geschnitten aus, die Türen vor Ihnen öffnen der container und entpacken.
Jedoch, die Identifizierung jeglicher Manipulation mit dem Siegel kann von entscheidender Bedeutung sein, soweit die Haftung betroffen ist, zu helfen, genau festzustellen, wie der Diebstahl wurde, wer beteiligt war und wo waren wurden beschädigt oder gestohlen wird. „Außerdem wie wissen deutlich, dient als Orientierung in Schritte Zukunft zu vermeiden Vorfälle“, sagt Finch.
Eine wichtige überlegung in den ausbau der Dichtungen ist, dass fast alle sind derzeit entweder Einweg-oder haben ein element, das ist Kunststoff. Klar, die Förderung Ihrer weit verbreiteten Nutzung umfasst die Berücksichtigung von Nachhaltigkeit, vor allem da sich die Industrie setzt zunehmend auf Umwelt -, soziale und governance – (ESG -) Themen. Sprechen von dieser Einschränkung Finch Kommentare “Während es klar Umweltbelange mit viele container-Siegel-Lösungen, wir können nicht ignorieren, die gesellschaftlichen Implikationen erlaubt cargo-Diebstahl, um zu gedeihen in der Branche. TT sieht innovation in allen Bereichen der transport-und Logistik-Branche, und wir sehen ein großes Potenzial in der digitalen Dichtungen, die zunehmend auf dem Markt erscheinen.“
Versammelt in diesem Security Bulletin TT-eigenen-loss-prevention-Rat, zusammen mit der kollaborativen Arbeit mit anderen, Gleichgesinnten Organisationen in diesem Raum. Von den grundlegenden Beschreibungen der Siegel-Spezifikation, Leistung, Eigenschaften und Vorteile der neuen e-Siegel und tracking-Technologie, und aus den details des kriminellen Methoden, um Anleitungen zu bewährten Verfahren zur Bekämpfung von Diebstahl, das Bulletin beschreibt die entscheidende Rolle Dichtungen spielen sollte in operators‘ security-Prozesse und-Kultur.
Dieser Artikel wurde geschrieben von TT Club
