Fast 100 LKW-Fahrer für Stagecoach Rollgeld und Verteilung von El Paso, Texas, mitgeteilt wurden Anfang dieser Woche, dass seine über-die-Straße-division war absorbiert von seiner Muttergesellschaft, die auch besitzt Mesilla Valley Transportation (MVT) Las Cruces, New Mexico.
Eine Quelle vertraut mit der situation bestätigt FreightWaves am Freitag, dass der OTR-division tätig sein würde, unter das MVT ist die DOT-Nummer voran. Die Quelle, die nicht genannt werden will aus Angst vor Vergeltung, sagte seine anderen Geschäftsbereiche, zu denen auch lokale oder regionale Fahrer -, intermodal -, Tank -, Flachbett-und Lager weiterhin unter der Postkutsche Rollgeld und Distribution name.
„Der Markt hat sich endgültig gedreht und es ist aus mittelständischen Unternehmen wie der Postkutsche sehr schwer zu konkurrieren,“ die Quelle sagte FreightWaves. “Unsere Betriebskosten sind sehr hoch und unsere rate-pro-Meile hat gerade getankt. So, es wurde nur unglaublich schwer zu bedienen, vor allem, wenn Sie nicht über die Infrastruktur eines großen Unternehmens wie Mesilla Valley Transport, die Höfe im ganzen Land.“
In April 2020, FreightWaves berichtet, dass Roadrunner Transportation Systems Inc. verkauft hatte der Postkutsche Rollgeld und die Verteilung zu einer Drittanbieter-Logistik (3PL) Unternehmen, J. H. Rose Logistics LLC Santa Teresa, New Mexico. Royal Jones besitzt, J. H. Rose Logistik sowie verschiedene andere Transport-Firmen, vor allem in New Mexico und Texas, einschließlich MVT.
Obwohl die Federal Motor Carrier Safety Administration ‚ s SAFER website listet Stagecoach Rollgeld als 135 Treiber und 142 power Einheiten, die Quelle sagte, dass die Anzahl sowohl von OTR und lokale/regionale-Treiber. Die Quelle fügte hinzu, dass knapp 100 Fahrer waren betroffen von der Entscheidung shutter Stagecoach ist OTR-division und bewegt seine Operationen über MVT, das ist eine der größten privaten Flotten in den USA
, Obwohl die Entscheidung zu Falten Stagecoach ist OTR-division in MVT war Letzte Woche gemacht, Langstrecke Treiber und Kunden nicht informiert, bis Mittwoch.
„Unsere Fahrer arbeiten bereits unter dem MVT name“, sagte die Quelle. “Wir hatten einige ältere Fahrer, die beschlossen, in den Ruhestand, und wir hatten einige Fahrer, die nicht fühlen, die sich über die Arbeit unter MVT Anforderungen, die erwartet wurde. Wenn die Muttergesellschaft nimmt ein anderes Unternehmen, dass manche Mitarbeiter wollen gehen woanders hin.“
Stagecoach wurde 1986 gegründet und war der erste motor carrier zugelassen, in Mexiko unter dem North American Free Trade Agreement in 2006.
Laut der Federal Motor Carrier Safety Administration ‚ s SAFER website, mit der Kutsche, hatte einen tödlichen Absturz, zwei Verletzungen und drei Schlepp-aways über die letzten 24 Monate.
Über denselben Zeitraum, MVT, das seit über 2.000 Fahrer und fast 2500 power units, hatte sechs tödliche Abstürze, 58 Verletzungen und 96 tow-aways über die in den letzten 24-Monaten.
“Stagecoach Rollgeld ist sehr diversifizierten und profitablen, mit Ausnahme der OTR-division, die absorbiert wird durch Mesilla-Tal, so dass die Entscheidung macht einfach Sinn“, sagte die Quelle.
Der Beitrag von OTR-division der 38-jährigen Texas-carrier „absorbiert“ durch das MVT erschien zuerst auf FreightWaves.
