‚MPs Hören, Industrieunternehmen Über Vancouver Port Strike Auswirkungen auf Kanadas Ruf und Wirtschaft
Während einer Parlamentarischen Anhörung, automatischen Fertigungs-Gruppen ausgelöst Alarme über die dauerhaften Auswirkungen von Vancouver port strike diesem Sommer, betonte die Notwendigkeit für vorbeugende Maßnahmen gegen zukünftige Störungen. Brian Kingston, Präsident der Canadian Vehicle Manufacturers‘ Association, betonte das chaos, verursacht durch die fast einmonatigen Streik, die ein auto-Industrie, die bereits in der Auseinandersetzung mit der post-Pandemie-supply-chain-Herausforderungen. Er äußerte sich besorgt über Kanadas Transportwege zunehmend brüchig wegen der Arbeit Fragen, Grenz-Schließungen und Wetter Probleme.
Kingston erklärte, dass Störungen haben sich in einem über Muster in der Canadian transportation Systems, betont die Notwendigkeit einer proaktiven Maßnahmen. Die Vancouver-port-Verschluss, der das entstehen einer Siedlung wird erreicht, abgelehnt, und dann Finalisiert, die geschätzten wirtschaftlichen Kosten von mindestens 10 Milliarden US-Dollar während des Sommers, einen Beitrag zu Inflationsdruck.
Hinweis auf potenzielle Schäden, Kingston festgestellt, dass die großen Unternehmen sind nun bedenkt alternativen zu Vancouver und Montreal ports, die darauf abzielt, die Abhängigkeit verringern und die Umsetzung der Notfallpläne im Falle von zukünftigen Ausfällen.
Robert Ashton, Präsident der International Longshore and Warehouse Union Kanada, zugeschrieben, der andauernde Streik um management-Themen, Hervorhebung der Verhandlung Struktur in B. C.-ports. Er betonte die Bedeutung von direkten Verhandlungen mit Entscheidungsträgern zu beschleunigen Gespräche. Ashton warnte gegen legislative Eingriffe, mit dem argument, es könnte Schaden die Beziehung zwischen Arbeitgeber und Gewerkschaft.
Alberta Minister für Verkehr und Wirtschaftliche Korridore, Devin Dreeshen, äußerte sich enttäuscht mit dem Bunds fehlen der Dringlichkeit bei der Bewältigung der Vancouver port strike. Vergleiche die schnelle Auflösung der Hafen von Montreal Streik im Jahr 2021, Dreeshen forderte konsequente und dringende Maßnahmen der Regierung zum Schutz vor zukünftigen Störungen.
Die Diskussion Sprach auch über die Zukunft der Automatisierung von port jobs, mit Bedenken über mögliche job-Verluste und negative Auswirkungen auf die Gemeinden. Ashton betonte die Notwendigkeit zur Priorisierung der Beschäftigung in der Automatisierung zu erhalten Gemeinden.
Der Konsens zwischen Vertretern der Industrie ist der Aufruf für eine bessere Kommunikation Pläne, die Koordinierung zwischen den staatlichen Ebenen, und proaktive Maßnahmen zur Minderung der Auswirkungen von möglichen Störungen in der Zukunft.‘
