CUPE 375, die union vertreten longshore Arbeitnehmer in Montreal, Ost-Kanadas größter Hafen, hat eine 24-Stunden-Streik bemerken, laufen von 7 Uhr Ortszeit am 27 Oktober, um 6.59 Uhr (Ortszeit) am 28 Oktober.
Der Angriff kommt inmitten einer Laufenden Arbeitskampf begann am 10. Oktober. Eine frühere drei-Tage-Streik, die Betriebsunterbrechung in der Viau und Maisonneuve (Termont) terminals, endete am 2.Oktober.
Die union hat bisher nicht erreichen rapport mit der Maritime Employers Association (MEA), die einen Tarifvertrag, nach dem letzten solchen Pakt abgelaufen am 31. Dezember 2023.
Schiff-tracking-Daten von S&P Global zeigt, dass nur acht Containerschiffe gebunden bleiben für Montreal in der kommenden Woche. Dies sind die MSC Anya MSC Celine, MSC Levina III, MSC Sena, Hapag-Lloyd ‚ s Genoa Express und Ontario Express CMA CGM-betrieben EM Kea, und OOCL St. Lawrence.
In einer Erklärung am 24 Oktober, MEA äußerte sein bedauern die neueste industrielle Aktion.
Der Verein, sagte: „Diese Druck-Taktiken angewendet, die von der union geschaffen haben, erhebliche betriebliche Probleme, die zusätzlich zu einer Reihe von Hindernissen, die schwerwiegende Auswirkungen auf die Stabilität und Zuverlässigkeit der Hafen von Montreal sowie in Québec und Canadian supply chain.“
MEA appellierte an die union zu prüfen, die Auswirkungen auf Montreal-port, der gesehen hat, zu sinkenden container volumes da 2022. Im Jahr 2023, Montreal verarbeitet 1,5 Millionen TEU, unten von 1,7 Millionen TEU im Jahr 2022, als weitere Bände wurden umgeleitet, um die US-Ostküste.
Am 15. Oktober, Minister für Arbeit und Senioren Steven MacKinnon vorgeschlagenen zu ernennen eine spezielle Vermittler, damit die union und MEA könnten die Verhandlungen wiederaufzunehmen, frei von Druck Taktik von beiden Seiten für eine 90-Tage-Frist.
MEA sagte das es gegeben hat, diesen Vorschlag ernsthaft in Erwägung, sagte: „Leider gab es keine Einigung über die Bestellung eines besonderen Vermittler, und er (der minister) zog sein Angebot an.“
Nach 35 mediation meetings über 15 Monate, es ist klar, dass die Parteien noch immer blockierte.
MEA sagte: “Die Fertigungs -, Automobil -, agrar -, Pharma-und Bauindustrie angewiesen auf den Hafen von Montreal, was bedeutet, dass Tausende von Arbeitern und kleine und große Unternehmen leiden, da in diesem Fall zieht sich in die Länge.
“In dieser situation der anhaltenden Unsicherheit, eine Einigung so bald wie möglich ist entscheidend, mit dem Wiederaufbau zu beginnen, die den Hafen von Montreal, die den Ruf und übrigens, die Wiederherstellung cargo operations. Ohne nachhaltigen industriellen Frieden, den Kunden weiterhin anderswo zu gehen, und viele werden nicht mehr zurückkehren, lieber mehr berechenbare und stabile Lösungen. Wir glauben fest daran, dass die beste Vereinbarungen erreicht zwischen den Parteien an den Verhandlungstisch.“
Martina Li
– Asien-Korrespondent
