Singapur Eigner und Manager Suchen Gerichtliche Schutz der Folgenden Baltimore Bridge Unfall
In Reaktion auf die Francis Scott Key Brücke Unfall in Baltimore, Grace Ozean, der Besitzer der 10.000-TEU-Schiff und Schiff-manager Synergie Marine, haben eine petition seeking Gericht Schutz vor Haftung. Vertreten durch Duane Morris und Leere Rom, das Unternehmen verweigern die Verantwortung für den Vorfall und Ziel zu konsolidieren Rechtsstreitigkeiten in Baltimores Bundesgericht schlägt eine 24 September Einreichung Frist für Forderungen.
Die petition, eingereicht unter dem Haftungsbeschränkung Act von 1851, sucht nach cap Haftung auf dem Schiffs-Wert und Fracht durch die von der Ladung Eigentümer. Um sich zu qualifizieren für die Beschränkung der Haftung, das Unternehmen muss nachweisen, dass der Unfall ereignete sich ohne Ihr wissen oder Beteiligung.
Gerichtsdokumente enthüllen, das Schiffder s Versicherung im Wert von $90 Millionen, doch die Reparatur-und Bergungskosten geschätzt bei $28 Mio. und $19.5 million, respectively, haben deutlich erodiert seinen Wert. Der geschätzte Wert, einschließlich Einnahmen aus der Reise, steht bei $43.67 Millionen.
Der Vorfall, der behauptet, sechs Leben, wird erwartet, daß es zu einem langwierigen Rechtsstreit, da sich die Unternehmen suchen Entlastung und die Verteidigung gegen mögliche Ansprüche. Morgenstern schätzt die Unfall -Kosten übertreffen könnte, dass der ‚Costa Concordia‘, die potenziell erreichte $2 bis $4 Milliarden.
Komplikationen bei der Bergung Bemühungen ergeben sich aus der Schiffs-position auf das Flussbett und den verschlungenen Stahl Schutt. Gericht Dokumente auch ausführlich die Ereignisse, die zu der Brücke Zusammenbruch, mit dem Schiff zu verlieren power und treiben vor der Kollision mit der Brücke unterstützen.
Die Ablage wirft ein Licht auf die letzten Momente von Dalis voyage, unterstreicht die Bemühungen um zu verhindern, dass der tragische Unfall, die zu erheblichen Verlust von Leben und Eigentum.
