Atlas und Cathay Beginnen Boeing 747-Inspektionen nach Blitz-Schutz Sorgen
Zwei große Betreiber der Boeing 747 aircraft, Atlas Air und Cathay Cargo initiierten Inspektionen auf Ihren Frachter Flugzeuge nach Bedenken aufgetaucht, über die vorzeitige Verschlechterung der Blitzschutz-Systeme. Die US Federal Aviation Administration (FAA) erteilt, die die Lufttüchtigkeit Richtlinie früher in diesem Monat, die obligatorische Inspektionen für alle US-eingetragene 747-Betreiber. Boeing veröffentlichte auch eine multi-operator message on November 13, drängen die Einhaltung der Inspektionen.
Atlas Air, mit 56 747, betrieben durch Atlas Air Worldwide Holdings Ltd. und seine Tochtergesellschaften, hat proaktiv begann die Inspektion Arbeit. Ein Sprecher bestätigte, das Unternehmens Bewusstsein der FAA -s-Anforderung, die besagt, dass die Inspektionen auf die Kraftstoff-tank-Blitz-Schutz-features wurden bereits durchgeführt, die auf mehrere 747 Flugzeuge. Sie antizipieren Abschluss Inspektionen für die gesamte 747-Flotte ohne verursacht Betriebsstörungen.
Cathay Cargo, mit einer Flotte von 20 Frachter, darunter sechs 747-400ERFs und 14 747-8Fs, hat auch begonnen hat, die Prüfungen. Die FAA-Direktive erlaubt Frachter Betreiber 120 Tagen erfüllen, während der Passagier-747-Betreiber haben 90 Tage.
Bedenken erhoben worden, unter Speditionen über mögliche Störungen verursacht durch Kontrollen und korrektiven arbeiten. Einige Quellen vermuten in jedem Flugzeug möglicherweise außer Dienst ist für vier bis fünf Tage, während Boeing schätzt den Prozess zu nehmen, zwei oder drei Tage. Boeing äußerte Unterstützung für die FAA -s-Richtlinie und betont die laufende Kommunikation mit der FAA und Kunden auf die Sache.‘
