Los Angeles port APM Terminals-Pier 400 hat einen bedeutenden Sprung in die Aufnahme von größeren Schiffen mit der Ankunft von drei advanced-Krane.
Diese neuen Krane Versprechen Schnitt bis zu 14 Stunden vor der Zeit benötigt, um jedes Schiff, deutlich Steigerung von Effizienz und Vorbereitung der Anschluss für zukünftige Anforderungen.
Als Globale Handel wächst, und Schiffe in der Größe erhöhen, um die betriebliche Effizienz verbessern, APM Terminals soll dem trend Folgen, indem Sie mit dem Upgrade Ihrer Kran-Flotte. Die neu gelieferten ship-to-shore (STS) Krane, die an die Stelle kleinere Modelle sind entworfen, um die größten Schiffe, die aktuell fordert die Vereinigten Staaten West Küste, als auch diejenigen, die in der Zukunft erwartet.
“Alle container, die wir behandeln, stellt Arbeitsplätze, Handel und Wachstum. Diese Krane sind nicht nur Maschinen, Sie sind Investitionen in die Wirtschaft von Los Angeles und der breiteren US-supply-chain“, erklärte Jon Poelma, APM Terminals-Pier 400 Geschäftsführer.
Transportiert an Bord der Träger, Behälter Zhen Hua 26, Krane absolvierte eine 30-Tages-Reise durch den Pazifischen Ozean. Jeder Kran verfügt über einen boom Verlängerung der 68 Meter, damit die Bediener Zugriff auf bis zu 23 containerreihen, ohne die Notwendigkeit zu Schalter Geräte. Diese Funktion ermöglicht eine schnellere be-und entladen Zeiten, speichern als viel wie 14 Stunden pro Schiff.
Mit dem Spitznamen die „Drillinge“, die Kräne stehen, 89 m groß und verwalten können Schiffe mit einer Kapazität von bis zu 18.000 TEU. Sie sind in der Lage anheben von bis zu 100 Tonnen und wird erwartet, dass die 100.000 Fracht Aufzüge jährlich während Ihrer 20-jährigen Lebensdauer.
Once operational, diese neuen Ergänzungen der Infrastruktur bedeutet, dass die terminal-Betrieb bei voller Kapazität auf den größeren Schiffen, während andere, kleinere Krane, zur Verfügung. Diese optimieren das terminal s 19-starke Kran-Flotte für die nutzen beider Reedereien und landseitigen Kunden.
